物流運行穩步復蘇

物流業在國民經濟中的基礎作用是實現商品流通，是國民經濟發展中的關鍵環節之一，現代物流業是國民經濟中的動脈系統，連接社會經濟的各個部分并使之成為一個有機整體。物流是生產通往消費的重要橋梁和紐帶，大力發展現代物流業將成為刺激消費需求的重要手段。隨著我國交通設施建設，互聯網促進物流信息化不斷發展，物流渠道手段不斷完善，我國社會物流總額持續增長。2020年受新冠疫情影響，我國物流業受到較大沖擊，隨著疫情防控取得顯著成效，物流運行延續恢復態勢。2020年上半年，全國社會物流總額為123.4萬億元，按可比價格計算，同比下降0.5%，比一季度收窄6.9個百分點。

工業物流占絕對比重

物流結構方面，2020年上半年，全國社會物流總額123.4萬億元中，工業品物流總額為110萬億元，占絕對比重，占比達90%以上，同比下降1.3%，降幅比一季度收窄7.1個百分點；其次，進口貨物物流總額為6.5萬億元，同比增長8.3%，增速比一季度提高3.3個百分點；單位與居民物品物流總額4.3萬億元，同比增長10.1%，增速比一季度提高9.2個百分點。

社會物流效益穩步恢復

社會物流業總收入方面，物流市場規模穩步恢復。2020年上半年物流業總收入4.6萬億元，同比下降2.7%，降幅比一季度收窄9.4個百分點。其中快遞物流市場規模進入加速回升通道，增速連續三個月回升，上半年同比增長12.0%。

除了社會物流總收入之外，社會物流成本水平是國民經濟發展質量和綜合競爭力的集中體現。2020年上半年，社會物流總費用達6.5萬億元，同比下降4.0%，降幅比一季度收窄8個百分點。物流成本回落幅度明顯減弱。分環節來看，運輸、保管和管理環節物流成本降幅均呈收窄態勢，分別比一季度收窄10、6.5和4.6個百分點，顯示物流活躍度、效率與疫情期間相比有較大程度改善。

總體來看物流業景氣情況，物流業景氣指數LPI反映物流業經濟發展的總體變化情況，以50%作為經濟強弱的分界點，高于50%時，反映物流業經濟擴張；低于50%，則反映物流業經濟收縮。2019年6月-2020年6月，我國物流業景氣指數大多高于50%，反映物流業經濟擴張；只有2020年1-2月，受疫情影響，物流業景氣指數低于50%，尤其2020年2月，受新冠肺炎疫情沖擊影響，物流活動嚴重受阻，物流景氣指數出現大幅回落。

可知，我國物流行業運行處于穩步復蘇狀態，但是疫情影響下市場需求依然偏弱，物流企業經營水平仍未恢復，當前疫情仍然沒有得到完全控制，物流企業實現盈利增長仍然面臨挑戰。