在今年的政府工作報告中，多次提及“區塊鏈”。同時，“區塊鏈”更成為 2021 年省級地方政府工作報告中的高頻詞。據不完全統計，截至目前，全國31個省（自治區、直轄市）中，至少有20個將區塊鏈寫入2021年政府工作報告中。 

從中不難發現，牛年有望迎來區塊鏈“牛市”。

由于在降本增效方面具有重要的支持意義，區塊鏈被視為賦能傳統產業的有力手段。其中，物流產業作為區塊鏈技術最重要的應用場景之一，區塊鏈技術已在電子運單、電子倉單、物流發票、物流追蹤、物流金融等場景落地。尤其是在以各種新興技術為重要支撐的網絡貨運領域，更成為區塊鏈技術的用武之地。

區塊鏈上升到國家戰略高度

去年4月20日，在國家發改委明確將“區塊鏈”納入“新基建”之后，各省積極響應號召，出臺了區塊鏈相關發展規劃，促進產業轉型和經濟升級。作為一種可能改變經濟運行方式的新興技術，區塊鏈技術更適合落地于價值鏈長、溝通環節復雜、節點間存在博弈行為的場景，利用區塊鏈技術將提升跨主體協作的效率、降低相應成本，也將對傳統信息技術的升級、對現有商業環境進行優化。

由于區塊鏈技術所具有的去中心化、開放性、安全性等特性，使這一技術非常適用于物流、供應鏈等相關行業。傳統物流存在業務鏈較長、效率低下等問題，而利用區塊鏈技術，能夠讓供應鏈各節點參與方及時同步資金流、物流、交易的真實數據，減少重復核驗環節，優化資源利用率，提升行業整體效率。

中國物流與采購聯合會區塊鏈應用分會執行秘書長潘海洪曾經表示，“供應鏈行業正在擁抱新興科技實現產業升級與變革，區塊鏈技術則成為不可或缺的技術之一。區塊鏈技術與供應鏈模式的不斷融合，將助力物流行業更加高效協同。”

正是基于區塊鏈技術在物流行業的應用前景，去年9月9日，國家發改委等13部門發文指出要積極探索和推進區塊鏈、5G等新興技術在物流信息共享和物流信用體系建設中的應用。

針對區塊鏈技術在物流行業的應用，中儲智運創始人、總工程師李敬泉教授強調，從技術角度看，區塊鏈并不是一種單一技術，而是多種技術整合的結果，包括區塊鏈的共識算法、加密算法、分布式賬本等核心技術，在物流行業某些細分領域及環節具有很大的創新應用價值。

先行先試積累豐富成功經驗

通過對上述區塊鏈技術在物流行業的分析，可以看出，在未來一定時間內，區塊鏈技術都將是物流行業的競爭重點。在現階段，越來越多的物流企業試水區塊鏈技術，其中網絡貨運平臺企業更是成為這一技術應用的“排頭兵”。

不過，從實踐來看，區塊鏈技術在物流行業實現廣泛、深度應用還存在一些制約因素，一方面，物流、供應鏈各環節業務已經基于現有平臺和流程形成了固化的上下游協同模式，要想形成多方協同公約，需要打破固有習慣；另一方面，產業區塊鏈不僅需要企業的努力，也需要相關部門從標準化、政策、立法層面進一步推動。同時，區塊鏈技術的應用，也對相關企業的技術能力帶來了很大的考驗。

目前，在積極探索區塊鏈技術應用的網絡貨運平臺企業中，中儲智運落地的成功實踐具有很大的代表性，在很大程度上發揮了引領作用。據了解，中儲智運依托物流運力交易共享平臺、網絡貨運平臺雙核心平臺，通過利用區塊鏈技術，已經構建聚合供應鏈上下游的物流、商品交易、支付結算、融資等各類數據元的第三方數字化供應鏈公共服務平臺，通過真實、可追溯的物流信息，全面掌握供應鏈運行真實狀態。

在此基礎上，中儲智運利用區塊鏈技術，打造整合供應鏈上下游企業、政務平臺、金融機構的中儲智運聯盟鏈，解決供應鏈涉及交易支付、貨物交割、融資、風控、以及結算的數據確權、數據信用和數據隱私問題，為生態協同方提供及時可信的數字供應鏈信用憑證，高效整合各類資源和要素。

值得一提的是，用新技術推動物流行業創新、開放、共生的趨勢在業內已經成為共識。然而，區塊鏈技術在物流行業的應用僅處于起步階段，距離大規模應用還需要一段時間，需要產學研用各方共同努力，在場景探索、標桿樹立、標準制定、人才培養、政策支持等方面攜手前行，促進區塊鏈與實體經濟、物流供應鏈行業的深度融合。